(1) ਘੱਟ ਪਾਸ ਫਿਲਟਰ
0 ਤੋਂ F2 ਤੱਕ, ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਫਲੈਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ F2 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਫਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਅਣ-ਸੁਲਝੇ ਹੋ ਕੇ ਲੰਘ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ F2 ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
(2) ਉੱਚ-ਪਾਸ ਫਿਲਟਰ
ਘੱਟ-ਪਾਸ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸਦੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ F1 ਤੋਂ ਅਨੰਤ ਤੱਕ ਸਮਤਲ ਹਨ।ਇਹ F1 ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਅਣ-ਸੁਲਝੇ ਹੋਏ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ F1 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
(3) ਬੈਂਡ ਪਾਸ ਫਿਲਟਰ
ਇਸ ਦਾ ਪਾਸਬੈਂਡ F1 ਅਤੇ F2 ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।ਇਹ F1 ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਅਤੇ F2 ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਅਟੈਂਟੇਨੁਏਟਿਡ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
(4) ਬੈਂਡ ਸਟਾਪ ਫਿਲਟਰ
ਬੈਂਡਪਾਸ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਟਾਪ ਬੈਂਡ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ F1 ਅਤੇ F2 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।ਇਹ F1 ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਅਤੇ F2 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਗਭਗ ਅਣਸੁਲਝੇ ਹੋਏ ਲੰਘਦੇ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਟਰਫਰੈਂਸ (EMI) ਪਾਵਰ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਪੈਸਿਵ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ ਜੋ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਅਤੇ ਕੈਪੈਸੀਟੈਂਸ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ।ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਲੋ-ਪਾਸ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਮ-ਮੋਡ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ-ਮੋਡ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਟਾਪ ਬੈਂਡ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10KHz ਤੋਂ ਵੱਧ) ਵਿੱਚ rf ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਘਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।EMI ਪਾਵਰ ਫਿਲਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਸੰਚਾਲਿਤ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਡ EMI ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ ਹਨ।
(ਏ) ਉੱਚ ਆਵਿਰਤੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੈਪਸੀਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਲਾਈਵ ਤਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਤਾਰ ਦੀ ਉੱਚ ਆਵਿਰਤੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ (ਆਮ ਮੋਡ) ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਲਾਈਵ ਤਾਰ ਦੇ ਉੱਚ ਆਵਿਰਤੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਪੱਖ ਤਾਰ ਵਿੱਚ (ਅੰਤਰਕ ਮੋਡ);
(ਬੀ) ਇੰਡਕਟਰ ਕੋਇਲ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਦਖਲ ਸਰੋਤ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰੋ;
ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕੰਡਕਟਿਵ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਤਲੀਆਂ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਡਡ ਗਰਾਊਂਡ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਿੰਦੂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਈ ਸੂਚਕਾਂਕ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪਹਿਲਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਵੋਲਟੇਜ/ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਕਰੰਟ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਸੰਮਿਲਨ ਨੁਕਸਾਨ, ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ (ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਫਿਲਟਰ ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦਾ), ਬਣਤਰ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਟਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੋਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਕੈਪਸੀਟਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਫਿਲਟਰ ਦੀਆਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਕੋਇਲ ਦਾ ਵੌਲਯੂਮ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ।
